Учебно-тренировочные сборы

[Svetlana]

Господа пилоты! Родилась мысль - а не устроить ли нам учебно-тренировочные буксировочные сборы? Цель - обменяться опытом буксировочных полетов на различных устройствах, полетать и пообщаться.
Хозяевами сборов любезно согласились стать наши быховские товарищи. Дата предварительно - 9-10 августа.
Будет как минимум две пассивки и несколько малинок. Ну и шашлыки, конечно - если мы все об этом позаботимся
Пишите свое мнение по этому поводу и заявляйтесь на участие! И помните - количество мест НЕ ограничено!

[ryndik]

Хороший повод съездить в Быхов. А-то все откладывал. Я - за

[Brrr]

Ну и я предварительно на предварительные 9-10 августа ЗА!!!

[homo]

Заодно проведем празднование годовщины федерации.
Прошу вносить предложения по програме проведения.
Можно провести мини соревнования.

[Igor Ukolov]

И не обязательно что бы связано с парапланом. Для спортивного азарта могу организовать состязания по стрельбе по мишени из пневматического спортивного пистолета или винтовки. Тоже работа на цель! Победителю лично от меня, как от предложившей стороны, ценный приз!

[Leo]

Из стрельбы можно устроить шуточное троеборие:
Пять выстрелов правой рукой, пять левой, пять с двух рук.
И того три тура.

[Igor Ukolov]

Будем смотреть по количеству участников и наличию времени. Что бы шутка не затянулась на целый день или ночь!

[Dim]

И не обязательно что бы связано с парапланом. Для спортивного азарта могу организовать состязания по стрельбе по мишени из пневматического спортивного пистолета или винтовки. Тоже работа на цель! Победителю лично от меня, как от предложившей стороны, ценный приз!

Для большего азарта: проигравшего запускать в качестве воздушной цели для тройки призёров!
А ещё воздушный бой! Тут из пистолета не отбиться - придётся пулемёт откапывать...

[homo]

В принципе одна из задач - опробовать массовый лебедочный старт одновременно используя несколько лебедок.
Нам национальные соревнования нужно учиться делать.
Мои предложения сделать маршрут-треугольник и на точность приземления. Вечером викторину и концерт.

[Igor Ukolov]

На чемпионате в Тракае, на котором мне посчастливилось быть, без малого 60 пилотов за день сделали по шесть стартов начиная не раньше десяти утра! Работало всего две лебедки. Сколько вы предполагаете прибудет участников, что бы была необходимость в нескольких лебедок!? Мне видится, что две гидропассивки обеспечат достаточно стартов. А вот даже две малинки уже будут с трудом уживаться на одной полосе одновременно. Тем более надо учитывать и радиообмен так для качественной и безопасной затяжки он необходим! Пойдем от малого к большому, от простого к сложному!

[dinamite]

На крайних Быховских полетах между нами эта тема обсуждалось...
Логичнее/безопаснее я предложил использовать 2 гидропассивных лебедки на одной полосе, только старт выполнять не одновременно, а с небольшой задержкой по времени хотя бы не менее 1 мин!!!
"Малинку" считаю использовать или как чисто запасной вариант, или хотя бы затяжку проводить не на основной полосе, а на "рулёжке", которая также длинной 2,7км.
Лично у меня при ветре в 2-4 м/с (ветер или вдоль полосы, или при угле ветра в 45-60град к полосе или даже на 90град! ) и прохождении взлетной полосы в 2,5км, буксировке на высоту ~555 м по времени уходило 4мин (это с возвращением автомобиля на старт). Поэтому с двумя гидропассивными лебедками в среднем будет 2 мин между стартами, что достаточно для конвейера, т.к. предполагаю что будут такие пилоты которым и 2мин на подготовку будет мало)
Разница в 1мин будет давать безопасное расстояние между тросами/пилотами и при смотке троса исключит их случайный перехлест. Если пилот ещё в воздухе подправляет свое направление полета и направление троса по полосе, то при смотке и при боковом ветре неуправляемый парашютик конкретно сносит в сторону.
Ещё такое важное замечание/наблюдение - у пилотов различный класс крыльев, различная площадь и различная загрузка крыла, поэтому соответственно и скорости на затяжке движении авто/полёте параплана различные!!! Поэтому это время более обезопасит процедуру буксировки.
При буксировке пилоты, которые в воздухе не должны мешать своим "пустозвонным" радиообменом, только по необходимости и по существу. Преимущество радиообмена должен иметь пилот на старте/выпускающий на старте/водитель буксировщик старте, а также пилот на сцепке с лебёдкой и достигший поставленной буксировочной высоты/выпускающий/водитель буксировщик для осуществления отцепки!!! При нештатной ситуации преимущество и радиообмен должен осуществляться между пилотом в нештатной ситуации, руководителем/зам.руководителем полётов. Также преимущество радиообмена имеется между пилотами при опасном сближении в воздухе.

А так, если в общем:
1. Регистрация пилотов (при себе иметь паспорт, или как минимум иметь копию паспорта, или знать свои точные паспортные данные), присваиваем личный номер участника/позывной для радиостанции, например 1, 2, 3 и т.д. и размещаем номер на ремень подвески для освежения памяти. (наличие радиостанции обязательно, но в крайнем случае добрые пилоты поделимся, в резерве пару радиостанций имеем).
Также в регистрацию внесем наименование параплана, его класс и расцветку! А в общей беседе вы нас проинформируете о своей лётной подготовке - имелся ли вообще опыт затяжек на лебедке и часах налёта.
2. Подписываем расписки об отказе от претензий при участии в полетах на парапланах.
3. Проходим общую предполётную подготовку - куда лететь, куда не лететь))) правила поведения в воздухе, цели, задачи и т.д.

[Raider_r]

Всё чётко и понятно.
Так и должно быть)))

[snow.petrel]

http://paragliding.by/news/our-news/101 ... 10-avgusta

и немного интересностей
http://deletant.livejournal.com/39318.html
http://darriuss.livejournal.com/301370.html

[ryndik]

http://paragliding.by/news/our-news/101-uchebno-trenirovochnyj-slet-v-bykhove-9-10-avgusta

и немного интересностей
http://deletant.livejournal.com/39318.html
http://darriuss.livejournal.com/301370.html

Интересная история, и немного грустная.
Хочется съездить в Быхов, и нет на чем. Гродненцы не едут, Лидские не едут Лидские ребята, поехали, от Воложина я пинзин оплачиваю

[dinamite]

По данным метеоцентра 7 августа 2014 будет принято окончательное решение о проведении мероприятия.
Пока на текущее время, на субботу 9.08.2014, погода складывается хорошая.
8 августа 2014г. с 17.00 на аэродроме г.Быхова уже будут размещаться в палаточном городке наши друзья/коллеги дельтапланеристы.
Встретят/расскажут/покажут. Находится палаточный городок в конце полосы на северо-западе, см. приведенную ниже google карту.

[ryndik]

Хочется... нет на чем..., поехали...

Спасибо, нашелся добрый человек.

[dinamite]

На титульной странице paragliding.by план проведения слета на 9, 10 августа 2014г.
ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ СЛЕТ ПРОВОДИТЬ.
https://www.youtube.com/watch?v=q6c_zluwStc

[Brrr]

Сводная команда Молодечно-Саковщина планирует прибытие на место проведения слёта к 8:30- 9:00 ))))

[misha]

Рад, рад, очень рад, что поеду в Быхов-град))))
И те баня и дрова, будет весело УРА-а-а-а))))

[Igor Ukolov]

Очередная и первая такого масштаба Быховская туса 9-10.08.2014 завершена и можно сделать выводы! При общем позитивном впечатлении присутствует доля какой-то неудовлетворенности.
За два короткий лётных дня было выполнено более сорока удачных затяжек и две «незавершенки». Одна при запуске учлета (что особенно удручает) закончилось только прерыванием, вторая заклиниванием троса, обрывом троса и умелыми, хладнокровными действиями опытного пилота, за что Якову огромное спасибо!
Еще одну затяжку еще одного учлета хотелось бы прокомментировать!
Володя г.Пинск. Вообще -то учлетом его и называть нельзя. Инструктора, который бы мог его заявить и сообщить степень его подготовки, попросту не было. Заявление Светланы , что он «нулевой» немного запоздало. Поэтому вс. ответственность за его выпуск и затяжку возлагаю на себя и РП. Это был первый и последний раз на моей лебедке. Еще хуже, что на старте полетное задание и инструкции ему выдавал один, а в полете пытался вести выпускающий (он же РП). И тот и другой не добились положительного результата, постоянно мешая друг –другу и, как потом выяснилось у Володи практически отсутствовал рабочий ход клевант и он уже запутался от требований с земли! Удачная затяжка и посадка при наличии такой фигни!
Если бы учлет был со своим инструкторам, то такого, конечно бы не было. Можно отдавать ему рацию на выпуске и для ведения своего подопечного! Пилот лучше понимает его команды и спокойнее и увереннее будет реагировать.
Так же еще раз убедился, что согласованные действия оператора лебедки и пилота при работе на лебедки такого исполнения, очень важны. Это же подтверждает производитель данного гаджета! Отцепка по команде оператора или самостоятельная при предупреждении оператора (кроме, конечно, если совсем худо), обеспечит качественную смотку и последующую затяжку. Всем пилотам, кто обеспечил себя устойчивой, качественной связью и при этом умело пользовался кнопкой передачи огромное спасибо. Вы делали мою работу легкой, а свой полет на тросе безопасным!
Ну вот, пожалуй, и все, а чем мне хотелось сказать! Прошу высказываться.

[homo]

Организаторам ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!!!!!
Думаю, что выражу мнение обсалютного большинства.
Жаль гродненцев, лидчан не было и Женя не смог приехать.
Очень всё достойно прошло. Погода немножко подвела и больших полетов не получилось, но зато было весело.
В следующем году надо будет повторить. Ждем отчета, видео и фото.

P.S. За комплимент спасибо.

[ryndik]

Организаторам - ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!!!!!

Да, организаторы вкалывали, это нелегкий труд - проводить такие мероприятия. И ответственность.

[Raider_r]

Присоединяюсь - ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
Саша и Игорь всё прошло очень достойно)))

https://cloud.mail.ru/public/a21133699a ... G_2936.jpg

[paranol]

Я тоже присоединяюсь к благодарностям в адрес организаторов!!!
Отлично сработали.
Также небольшой Мозырьско-Могилевской группе захвата удалось обследовать местную баню. Правда, мы долго плутали по ней, аки бомжи, голые и босые. Еле нашли нужные двери в парилку. В банной кафешке к пиву дают бокалы из морозильника. Местные натаскали для эстетики. После использования необходимо бокалы помыть и вернуть на стойку. Мелочь - а приятно.
Неожиданно бурно прошел вечер. Танцы сопровождались акробатическими номерами. Скромные ппланеристы чуть не разломали грунтовую танцплощадку. Бало несколько предпосылок, губительных для конечностей и шей. Отделались одним поврежденным коленом. Видимо в наш стан пробрался диверсант и подсыпал веселящего порошка в коньяк.
В следующий раз необходимо брифинг по безопасности проводить и перед неофициальной частью.